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一直以来，厂家在新车推进上常采用“双线作战”甚至“多线作战”的策略，一方面利用经济型轿车占领市场份额；另一方面，汽车企业加快中高级轿车的发展速度，投入更多力量力图打造出色的企业形象、树立良好的品牌口碑。由此可见，成熟的汽车企业在追求品牌影响力的道路上不仅需要“走量”的经济型轿车作为开路先锋，更需要中高级轿车这样的重量级选手为企业和市场树立信心。反观如今的国内汽车市场，简单的“重量级选手”概念已经无法满足人们对目前汽车销售和售后服务的要求。
如果说经济型小车之间的竞争是赤膊上阵白刃战的话，那么中高档轿车之间的交锋就是各汽车厂家比试内功的拉锯战。尤其是20万～30万元的车型，细分市场、定位售价、车型配置和目标用户等因素过于重叠，相互之间的关系表面上是“你方唱罢我登场”，实际上隐藏在外表下的竞争已经由新车销售转向了售后服务层面。细数国内中级车阵营中就有这么几位“巨星”选手，包括迈腾、凯美瑞、新雅阁、致胜、新天籁、领驭和君越都不是新面孔，它们的登场为我们带来了难得的售后服务对比机会。
品牌服务理念
对比的内容包括了品牌服务理念、品牌服务网络、品牌服务影响力、品牌服务价格4个方面。我们会以售后服务理念是否具有创新性，售后服务网络覆盖范围是否广泛，售后服务内容是否丰富、是否能为用户带来满意的效果，以及售后服务价格是否具有优势等多方面作为评测的标准。力图站在用户的角度，公正公开地展示出我们调查的结果，并且在此过程中可以展现汽车厂家在售后服务方面所做的工作和努力。
从以上7个汽车厂家不同的售后服务品牌理念和售后服务策略可以分析出，进行售后服务时所针对的对象已经由单纯的车辆转向更深层次的消费者。消费主体的改变，使众多汽车厂家在不断挖掘售后服务品质的同时把服务重点转向对用户授予更多关爱。不论是一汽-大众的“严谨就是关爱”，还是上海大众的“TechCare大众关爱用心?更专业”，抑或是国内最早推出售后服务品牌“Buick Care”的上海通用别克，都把对汽车售后服务的主动、细致工作与对用户的悉心关怀结合得十分紧密。
比较汽车厂家售后服务理念时有一项承诺最能体现企业对于用户的贴心服务——整车质量担保期。以表1列举出的质量担保期为例，简单的数字罗列已经使7个竞争对手在售后服务质量担保期限一项产生了细微的差别，根据质保期限长短自然分成了3个不同等级。迈腾、新天籁、君越三款车型自不必多言，其2年/6万km的质量担保期是国产车型的主流趋势；致胜和凯美瑞这两款推出时间不长的车型在质保期的设置上似乎并不对消费者有所妥协，2年/4万或5万km的期限坚持了长安福特和广汽丰田一直以来的质保政策。比较之下，新雅阁和领驭的质保优势明显，3年/10万km和3年/6万km的期限都是对各自原有售后服务质保政策进行了延长，新雅阁的质保期限更是创造了同级别车型新标准。其实，作为私家车使用，2年/4～6万km的质保承诺足以应付日常使用，但是不要忘记中高级轿车定位高端，很多情况下都是作为商务用车或企业公车使用，汽车工作强度大大增加，在这种情况下获得更长的质量担保承诺显得尤为必要。
| 表1 质量担保期对比 |
| 车型 |
质量担保时间 |
质量担保里程 |
备注 |
| 迈腾 |
2年 |
6万/km |
易损件质量担保期为6个月/5 000 km |
| 凯美瑞 |
2年 |
5万/km |
易损件无质量担保期限 |
| 新雅阁 |
2年 |
10万/km |
易损件质量担保期为6个月/1万km |
| 致胜 |
2年 |
4万/km |
易损件质量担保期为1年/2万km |
| 天籁 |
2年 |
6万/km |
易损件质量担保期为3个月/1万km |
| 领驭 |
2年 |
6万/km |
易损件质量担保期为3个月/1万km |
| 君越 |
2年 |
6万/km |
易损件无质量担保期限 |
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