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购置税减半促小排量车牛年转“牛”
东北汽车网 (auto.dbw.cn)  2009-02-05-10:45:00  
 

  来自中国汽车工业协会的统计数据显示,2008年国内汽车产销分别为934.51万辆和938.05万辆,同比增长5.21%和6.70%,增幅比上年同期回落16.81个百分点和15.14个百分点。这是自1999年以来,国内汽车产销增幅首次低于10%,汽车年产量增长率20%以上的高速增长时代已经成为历史了。国内车市能否在牛年转变行情,成为国内汽车生产企业、经销商和消费者共同关注的话题。

    小排量购置税打五折成各方利好

  在去年车市的“尴尬”背景下,今年1月14日,国务院通过了汽车和钢铁产业调整振兴规划,其目标是在未来3年内,汽车产销增幅为GDP的1.5倍,汽车每年递增12%。此次汽车产业振兴规划涉及五方面政策,分别从培育汽车消费市场、推进产业重组、支持自主创新、鼓励新能源战略和发展自主品牌上予以重点引导。其中,最受到汽车业界和消费者关注的便是,“从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税。”

  新政的发布和实施,让奇瑞(参数配置)、吉利、比亚迪等自主品牌在为之“欢呼雀跃”的同时,也对政策力度不够大、效果可能不如想象的那么明显表示了担忧。“购置税的优惠幅度仅为5%,而不是传言中的免单,这让不少人感到了遗憾。”中国汽车工业协会有关专家表示,但是利好政策的出台,进一步降低了消费者的购买和使用成本,因此肯定将促使大部分前期持币观望的消费者开始出手;同时,减征购置税的时间段限定在今年内,相信这也并不是一个短期行为,明年的政策将有可能在今年实施的基础上进行重新调整。

    精品小排量车将在今年大发展

  新政中所提到的“1.6升及以下排量乘用车”,正是目前国内汽车市场的主力军,几乎占到整个轿车销售的60%;同时,1.6升排量以下的车型更多集中在国内自主品牌,因此这项政策也被很多自主品牌厂家看做是为其小排量带来了“春天”,2009年也被厂家当做是精品小排量车大发展的一个年头。

  汽车行业作为国内的龙头产业,其对经济的拉动作用实际上比房地产业更强。汽车振兴计划不仅仅是拉动汽车消费,也带动了石油、钢铁等产业链上相关产业的长足发展,因此对汽车产业的振兴实际上是在振兴国内经济。

  业内专家分析认为,虽然受到金融危机的影响导致增速放缓,但国内车市仍被各界看好;从长远的角度来看,伴随全球经济的逐步回暖,国内生产总值持续增长所带来财富的增加,也使得人们对汽车的消费需求“水涨船高”,因此国内乘用车市场将会迎来新的一轮高速增长的行情,国内汽车业最快将在今年上半年走出低谷,开始反弹。伴随产业政策对节油、环保、自主研发等未来汽车产业发展方向的引导,小排量精品汽车、新能源汽车、自主品牌汽车则将迎来牛年的新机遇。

    小排量车将成为新增长点

  购置税减半、车贷门槛降低、车价优惠加大、油价下跌,这对于销售的直接刺激作用还是非常明显的。消费者们“买账”,就意味着汽车业振兴规划达到了初步的预期效果。

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东北网汽车团购 QQ群:73517887   来源: 石家庄新闻网  编辑: 平静
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