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购置税政策最大的受惠者:精品1.6L车型导购
东北汽车网 (auto.dbw.cn)  2009-01-28-08:07:55  
 

  传闻已久的购置税优惠政策终于明朗了,虽然没有之前传说的那么实惠,但还是令人欣喜的。特别是对于1.6L以下的中小排量车型而言,它的意义不仅在于比例上(5%的比例大于之前的消费税减免),而且它还直接体现在购车环节上。与之前消费税“看不到的优惠”相比,此项政策的推出无疑让购车人感受到更直观的实惠。


  由于购置税是按比例征收的,因此对于绝对价格较高的车型来说,无疑它减免的税费会更多,因此也就显得更实惠。目前国内市场上1.6L车型中确实存在着这一类车型,它们的价格相当于1.8L甚至2.0L的车型,但有些依然有着不错的市场销量,原因就是大家更注重动力以外的东西。对于这类本身就感觉购买价值不错的车型,将会成为此次政策的最大受惠者。许多之前仍犹豫不决的人,很可能会因此而转向1.6L的版本。本期导购,我们就将主要来汇总分析一下这类车型的购买价值。

  说明:其中列举的受惠金额,是按照平均指导价扣除增值税以后计算的购置税仅供参考。

  受影响最大车型:速腾 受惠金额:6000元

  购买价值:★★★★


  速腾的起价接近14万元,尽管市场有优惠,但实际购买速腾的人多数也将花费到13万元以上,在1.6L车型里无疑处于高位,而且它的销售情况很好,是属于主流A级车,毫无疑问它属于精品车的典型。由于价格高,此项政策对购买速腾的人带来实惠还是很明显的。要知道很多人为了寻求多1-2千元的优惠可以跑遍全城,而购置税的改变一下子就能省出6000元之多。

  很多人都知道速腾1.6L这款发动机不先进,甚至与同级对手相比算是落后的,但这并没有影响到这款车的正常销售。恰恰相反,绝大部分人买速腾选择的是车迷最不能认可的1.6L版本。这充分说明多数选择速腾看重的是其PQ35平台的素质、高刚性的车身以及大众的品质、ESP等等,而对于动力并没有太多需求。理由很简单,速腾1.6L的实际动力性能比它价格低一半的车型都不如,看重动力的人是不可能接受的。如果你刚好也持这样的观点,相信你已经感觉出政策带来的好处了。就速腾本身而言,政策将对其整个车系带来最大的影响。因为在此项政策出台之前,速腾1.6L的销量占到整个速腾销量的7成以上。政策实施以后,不排除厂家会推出更多款型合适的1.6L车型来,届时速腾的销售将主要由1.6L版本来支撑。对消费者而言,无疑将意味着更人性化的配置和更实惠的价格。

  另外还有一个重大影响,是此项政策有可能促使一汽大众在更快的时间内推出1.4TSI版本。由于政策没有针对增压发动机做特别说明,因此大众的增压技术将巧妙地“钻政策空子”。到时候速腾1.4TSI取代速腾2.0L,不仅技术上优于对手,而且在成本上直接就少了7%左右(加上消费税)。这无疑会大大提升速腾的竞争力。有这等好事厂家自然不愿意耽搁,因此大家期待已久的速腾1.4TSI有可能比预想的时间更早面世。

  受惠车中的空间王者:轩逸 受惠金额:6000元

  购买价值:★★★★★


  轩逸本身就有跨级的味道,不光是因为它的轴距达到了2700mm。日产惯常的做法,是在竞争对手的夹缝中定位以获取差异化的利好效益。骐达如此,轩逸也是如此。除了尺寸大以外,日产在这个平台车型上的空间拓展功夫也是惊世骇俗的。骐达的后排空间已经够让人意外的了,轩逸似乎没有让多出的这100mm有丝毫浪费,它的后排空间完全达到了B级车的水平。在这样的情况下,轩逸却提供1.6L版本,毫无疑问它将成为此次受惠车型中空间最大的一款,而且优势非常明显。

  不过这并不意味着小马拉大车,因为轩逸的自重并不重。由于它的平台与骐达类似,悬挂也比较简单,因此它1.21吨的整备质量甚至比大多数A级车还要轻。再加上轩逸的定位是纯粹的舒适家用型,没有人选择它去飙车、攻弯,因此1.6L的动力对它来说是恰到好处,2.0L版本反倒显得有些动力过剩了。从经济角度看轩逸1.6L也比2.0L合适。2.0L版本的CVT并没有给它带来多少经济性的优势,相反由于动力过于强劲,它的油耗让很多车主不满,相反1.6L却要省油得多。

  从过去的销售情况看,轩逸1.6L与2.0L基本相当。最近的12月份,1.6L比2.0L销量还要多25%。这说明一种趋势,在金融危机的影响下,大家开始选择更实惠的车型。那么购置税政策的出台,将进一步促使这一趋势的发展。现在轩逸1.6L的车款很少,显然不是厂家主推的,但1月20号以后情况肯定会变化。因为厂家将轩逸1.6L车款作为主打,不仅响应政府号召,而且也顺应市场需求。如果你是因为配置问题现在正在考虑2.0L轩逸话,就不妨等一等吧。

  可能改变产品结构的销量冠军:卡罗拉 受惠金额:5700元

  购买价值:★★★★


  卡罗拉的起价也超过了13万元,无疑它也属于我们今天讨论的范畴。从指导价来看,它是此次入选车型中最低的,因此受惠金额也略少一些,但差别不大。

  卡罗拉是一款很均衡的车,没有太多特点,但各方面表现都不错。它开起来很舒服、很容易上手,噪音控制、做工等各方面也都不错,同时可靠性、经济性方面也是它的强项。这些恰恰是国内消费者最看重的,因此长久以来它一直创造着销量神话。从性能来看,卡罗拉1.6L的发动机强化程度很高,足以满足卡罗拉的需求,这一点很多选卡罗拉的人也清楚。选1.8L的人更多的是出于配置上的考虑。在现有的车款下,如果你不在意配置,无疑在1月20日以后1.6L的卡罗拉是很值得选择的。

  从卡罗拉上市开始,丰田就没有把1.6L版本作为主推车型。无论从款型的分布还是销售情况来看,1.8L都是主打。1.6L与1.8L之间配置的差异就已经可以抵充这1.2万元的差价。因此从之前的性价比考虑,1.6L是不如1.8L值的。这似乎是丰田刻意而为,除了对手思域只推出1.8L(出于产品定位不能输给思域)车型以外,它也希望将更多的空间留给花冠。此次购置税政策出台以后,相当于1.6L与1.8L之间的差价由1.2万元增加到1.8万元,这足以让人考虑是否选择绝对价格更低的1.6L版本。而思域没有1.6L版本对于卡罗拉来说应该属于难得的机会。因此不排除卡罗拉会做出产品结构调整,转而主推1.6L版本来巩固其销量霸主地位。觉得卡罗拉1.8L大马力没必要,同时又嫌1.6L太简陋的人估计今年有机会选到自己合适的车款。真到那时,购买价值一项就可以增到五颗星了。

  受惠最大却最不实惠的“精品”1.6L:MINI COOPER 受惠金额:15000元

  购买价值:★★


  MINI COOPER已经不能算是“精品”了,它已经可以算作“奢侈品”的行列,因为这款以文化、个性为主要卖点的进口车,几乎没有太多性价比可言。不过由于它的价格贵,它的受惠幅度无疑是最大的。1.5万元的价格如果放在普通家用车上,它甚至可以起到选择的决定性作用。如果你中意的是增压版的MINI COOPER S,减免的购置税更是能高达1.7万元。

  然而对于MINI COOPER来说,这个优惠幅度倒不见得有多大作用,因为选择MINI COOPER的人,不可能对价格很敏感。从空间来看,这款车甚至还不如模仿它的雨燕或者晶锐。虽然有四个车门,但这款车的后排几乎没有太多实用性,中等身材的乘客坐在后排都会抱怨不已。因此从实在或实惠的角度看,它肯定是没有太多购买价值的。

  性价比并不是选车的全部,国内的MINI卖得并不差,原因是它有着自己独特的购车群体。从文化的延续以及个性角度看,这个级别的车型里,它无疑是做得最好的。另外车虽然小,但MINI COOPER的性能却很棒,它的悬挂采用了多连杆的设计,拥有极佳的操控性。对于一款轴距不足2.5米的小车而言,这在全球看来都是绝无仅有的。特别是配合1.6T发动机,颇有些小钢炮的味道。对于喜欢这些的有钱人来说,它还是很诱人的。

  最实惠的受惠进口车:两厢马自达3 受惠金额:6000元

  购买价值:★★★★


  进口车里能受到此项政策惠及的并不多,因为绝大部分进口车的排量就超过1.6L。与MINI COOPER相比,两厢马自达3无疑要实惠得多也亲民得多。要知道在国外,这两款1.6L车型可是属于同一价格水平的,而进口到国内的两厢马自达3起价只有14万元,与合资车几乎相当。在进口车里,这款车的销量也算是相当不错的了。不过毕竟是纯进口,它的售价与同排量合资车比仍然处于高端位置,按照其14-15万元的价格测算,1月20日买1.6L的两厢马自达3,可以节省6000元左右。

  两厢马自达3与国产三厢版技术上并无本质区别,它是属于长安和一汽关于马自达项目争端下的产物,因此它并没有与三厢版一起销售,而是走进了一汽马自达的销售渠道。如果以进口两厢A级车的角度来衡量,两厢马自达3应该是雪铁龙C4轿跑、欧宝雅特的对手,但它的价格要比它们低近10万元。这种状况除了厂家没有那么“黑心”以外,还在于它与对手不同的定位。基于与合资车竞争的目的,进口两厢马自达3没有按照进口车惯常采用的“顶级配置”做法,而是合理进行了配置布局,其实这是多数消费者所喜欢的。另外由于是一汽马自达官方渠道进口,在保修以及售后服务的便捷性和费用等方面,它都不会比合资车差太多。基于此,把两厢马自达3看作是“最实惠”的进口车并不为过。

  与三厢马自达3一样,1.6L发动机并不是两厢马自达3的最佳拍档,因为这款车的运动性是非常出色的,最能发挥这套底盘效能的应该是2.0L版本。不过从销售情况看,1.6L却更受欢迎,说明多数人更看重其外形、品质等方面,而对动力操控并无太多需求。如果你恰好也属于这一类购车者,无疑这次政策的推出成为你最佳的出手时机。

  结语:

   此次政策的力度绝对不可小觑,在以上的文章中我们也针对具体车型有所提及。除了未来厂家会在已有车型结构做出调整以外,还很可能会推出新的车型,以应对这项产业政策。例如除了速腾1.4TSI以外,思域1.5L、逍客1.6L、福克斯1.6L等车型的推出都是可以预期的,B级车里也有可能出现1.6L以下的增压版,例如迈腾1.4TSI等等。如果你不着急购车,就等等吧,到那时选择会更多,而且还更实惠!

东北网汽车团购 QQ群:73517887   来源: 车168  编辑: 平静
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