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国家积极酝酿扶持车市方案 政策细节趋明朗
东北汽车网 (auto.dbw.cn)  2009-01-05-08:22:36  
 

  近日国家正积极酝酿扶持车市的政策,工信部、商务部及发改委正在制定针对汽车行业的救市计划,包括对车辆购置税的减免、金融信贷政策加大对汽车消费的支持力度、促进汽车出口实施8项措施等,为汽车业寻找出路。政策救市细节日趋明朗。

  在金融危机下,政府着手下大力气救助汽车业,足以说明其对拉动内需的潜在动力及影响力。在楼市和股市低迷的情况下,汽车业无疑就成为拉动经济的主导产业。

  “国家应该把汽车业做为先导行业。现在汽车工业得到的政策支持还很少,最近的成品油价税费改革是对有车者的使用优惠,但对购车者没有优惠。但现在需要促进新车销售对GDP的贡献。”全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达日前在接受记者采访时说。

  对经济的拉动作用明显

  1991年-2006年间,汽车产业对GDP增长的直接贡献率曾于2003年达到了最高水平,为5.89%,成为对国民经济拉动最强的产业之一。预计到2010年汽车产业发展“十一五”规划末期,我国汽车产业增加值所占GDP的比重将进一步提高到2.5%。众所周知,汽车业具有产业关联度高、规模效益明显的特点,对关联产业同样具有很强的拉动作用。在日本,生产一辆汽车,仅在制造业内的关联系数就达2.67;而在美国,60%的工业机器人、40%的机床、70%的天然橡胶、20%的玻璃等用于汽车生产,汽车业的波及效应由此可见一斑。一项调查显示:国内汽车制造业每增值1元,将有效带动其上下游关联产业2.64元的增值。据预测,今后10-15年,GDP每年的新增量中将有16%-17%由汽车业提供,汽车将成为对我国国民经济拉动力最强的产业。

  国务院发展研究中心副主任刘世锦的预测是,到2010年,中国GDP新增总量里,汽车产业直接、间接的拉动作用的贡献率将达到1/7至1/6。没有哪个产业能够有这么高的贡献率,涉及到国民经济的全局能否保持高速增长的问题。

  吸纳就业能力不断加强

  在目前严峻形势下,就业问题就更加显得日益突出。如救车市政策得以实施,汽车业就可为人们的就业带来较大机会。由于汽车产业有着巨大的产业规模和上下游产业的带动作用,因此它不仅提供了很多直接的就业机会,还带动了很大比例的间接就业。目前世界主要汽车生产国汽车产业及相关产业提供的就业机会,约占全国总就业机会的10%-20%。《中国汽车工业年鉴2007》数据表明,截至2004年,我国汽车行业及直接相关产业就业职工总数约3045.8万人,约占全国城镇就业人数的16.15%。而发改委在2007年发布的相关数据显示,截至2006年底,国内与汽车产业相关的就业人数占到社会总人数的1/6。即在我国就业人数当中,平均每6人中就有1人从事与汽车产品相关的工作。随着汽车产业的发展和汽车服务业的进一步完善,提供的就业机会还会大大增加,汽车产业对就业的促进作用将体现得更加明显。据中汽协副秘书长熊传林介绍,2007年汽车产业链的相关从业人员超过3000万,占城镇就业人口的11%。汽车行业直接从业人员200万人,汽车行业每年上交税收2000亿元,占财政收入的4%。

  救市政策如雪中送炭

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东北网汽车团购 QQ群:73517887   来源: 人民网-市场报  编辑: 平静
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