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面子、实惠都不能少 12万元中级车评价
东北汽车网 (auto.dbw.cn)  2008-10-29-08:06:26  
 

在中国车市里,12万元的A级车作为车市的主力已非一日,无论是德系、日系还是美系A级车都往往习惯在12万元左右布局,最近上市的一汽大众新宝来(图库 论坛)就是最明显的例子。再考虑今年上市的“重磅新车”,莫不围绕着12万元上下展开。同级车的几个正面竞争的对手中,只有更早一点上市的北京现代伊兰特悦动把12万元作为自己的顶部,而主打10万-12万元的下端市场。除了价格之外,这些“新车”的新招也相当一致——向着外观更加柔和均衡、内部更加宽大发展,总之以低一级的实际车身向高一级的车靠拢。说得更加直白一点,就是让品级显得更加有“面子”。

 

面子决定市场



所谓“面子”,当然是所有那些能够让人直接感受到的东西——最重要的就是整车的外观。

 

就伊兰特(图库 论坛)悦动的外形线条来说,给人最深的印象是更为圆润和平滑,甚至让人想起某些昂贵的欧洲车,而新凯越(图库 论坛)的外观更加让人直接地联想起上海通用的起家主力别克君越(图库 论坛),同时以更加紧凑运动为号召。


 

朗逸整车外观虽然众说纷纭,但有人甚至觉得它有几分大众车的旗舰辉腾(图库 论坛)的味道。这次新宝来上市,人们不难从“修长而美丽”、“动感十足”等评价中看出它对于消费者的吸引力。显然,大多数中国消费者对于闪亮的镀铬装饰嵌条、圆润的车灯等造型元素有着特别的偏爱。虽然国际潮流可能趋向于硬朗的直线,但“中国式审美”依然停留在众多柔和的曲线的水平上。循着同样的思路,伊兰特悦动的运动化内饰风格倒是颇有迎合国际潮流的味道。


 

而新凯越与朗逸的“道行”显然深了许多——前者主打年轻,以双炮筒式的仪表盘造型来强调其运动气质,还用 Harman/Kardon音响、适合大多数MP3的USB接口以及附有影像倒车雷达的多媒体系统等来强调其时尚感。后者提供的真皮+桃木风格的内饰以及定速巡航、加热座椅蓝牙功能等在欧洲往往不会应用在A级车身上,但在朗逸却是吸引人注意的亮点。新宝来内饰拥有更浓重的“大众味道”,但三辐式方向盘与迈腾(图库 论坛)的样式完全一样,加上上黑下米的色彩搭配,中间用仿木纹饰板装饰,可以整合DVD影音播放、导航、收音机、蓝牙等各个功能的西门子RNS510多媒体终端(选装件),使之粗看上去很有其“大哥”的风范。总之,虽然这些只是一辆普通的A级车,但中庸均衡的体态与华丽的内饰与高级的配置成就了一款在面子上十分风光的车。

 

实惠也很重要

 

当然,与“面子”相辅相成的还有一个重要因素——“实惠”。最能让人感受到实惠的莫过于车内部的大空间或者车身的大尺寸——伊兰特悦动在长、宽、高上分别达到了4.5米、1.8米、1.5米的超大规格,而且轴距也达到了2.65米。新凯越长宽高与之相近,分别是4515/1725/1445毫米,而轴距则为2600毫米。朗逸外观更大一点,4.6米车长以及2.61米的轴距。新宝来稍小,整车尺寸的长宽高分别为4540/1775/1467毫米。不用说,这些车都十分符合中国消费者“贪大”的价值取向,极力营造“空间与同级车相比最大(或者较大)”的印象。这里应该说明一下,许多不太了解实际的专家很喜欢向中国车主推荐便宜、节油而且容易操控的小型轿车——称这是欧洲、日本的风行潮流,但如果考虑到现阶段的中国车主往往必须让自己的车内挤满乘客——不仅三代同堂的家人,而且可能有经常搭车的朋友与同事,偶尔还必须帮助亲戚朋友搬家运些小件行李,就不难明白为什么中国的消费者对于更大空间的孜孜以求了。因为对于大多数中国车主来说,再大的车内空间都有经常被塞满的可能。

 

最后,应该再次强调的是,在中国的车市上讲究面子与追求实惠其实是一回事:面子让人心向往之,实惠则让人乐此不疲。只有把面子与实惠都弄得有条有理了,一款车才能够真正具备在市场上风行的可能。从这个角度看,以上这些重量级的竞争对手比起前辈来准备更加充分,当然也更能够流行一些。

 

东北网汽车团购 QQ群:73517887   来源: 新闻晨报  编辑: 平静
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