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试驾哈弗H2蓝标四驱尊贵型 优惠8000元/配置说明

2017-03-20 14:04 类型:试驾体验 来源:网上车市 编辑:梁洺伟

  目前, 哈弗H2 分为蓝标版和红标版两种车型,它们分别悬挂蓝色以及红色Logo以示区分。蓝标版车型相比后者设计更有个性,整个风格也更偏向于运动。两者除了在设计方面有较大差异外,诸如动力系统等机械结构方面均保持一致。今天就来看看这款 哈弗H2 到底怎么样吧。

  ● 外观/内饰运动气息浓厚

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  新车前脸采用蓝标车型标志性的六边形前进气格栅,只是与奥迪的造型似乎太过于相似了一些,但是有着很强的辨识度,D柱上设有蓝标版车型专属的蓝色标识,而在侧面造型方面并没有太大的变化。尾部则是在尾灯和后保险杠部分进行了调整,整体设计依旧是以增强运动氛围为主,变化相较于前脸要小许多。

  至于内饰方面,中控台造型较红标车型有着较为明显的变化,8英寸触摸屏结合下方的实体按键部分和空调控制面板都进行了重新的设计,使用起来更为便捷。而在材质上还是采用软性材质、镀铬饰件、红色装饰条以及仿碳纤维面板,不同材质组合在一起并不突兀,能给人一定的新鲜感。

  ● 1.5T+6AT动力组合

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  动力部分,蓝标版车型还是搭载的那台代号为GW4G15B的1.5升涡轮增压发动机,与之匹配的是6速自动变速箱或6速手动变速箱,最大功率150马力,峰值扭矩则为210牛·米。此外,手动挡车型还可选择适时四驱系统,整体与红标版车型保持一致。

  ● 动态表现舒适取向

  轻点油门,车辆已经迫不及待的驶了出去,并且给人些许“蹿”的感觉。这样的表现实在有些出乎意料,要知道许多搭载这台发动机的车型都出现了低扭不足的情况,蓝标版车型能有着这样的表现,编辑估计是工程师对变速箱齿比进行了调整,刻意优化了发动机在低转速时动力输出。当然,虽然“蹿”的动作会让乘坐舒适性有所降低,初次驾驶时需要一定时间才能摸清它的脾气,但这样的表现相比慵懒的起步还是更讨人喜欢,日后厂家如果能稍加优化就更好了。

  而随着车速的提升,变速箱也开始换挡,但它并不会向许多为了获取低油耗车型那样,在2000rpm左右便开始升挡,它似乎更喜欢保持在更高的转数区间让动力始终处于随叫随到的状态。当然,驾驶者也可以通过轻抬油门踏板的方式让变速箱判断出您的意图以向上升挡。另外,在急加速时变速箱的换挡逻辑还是令人满意的,只是略微有些拖沓的换挡速度有些拖累整个过程。好在变速箱的平顺性还是挺不错的,在试驾过程中并没有过于明显的顿挫感出现。

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  而作为一款蓝标版车型,新车的表现还是有些愧对于其偏向运动的定位。虽然涡轮从2000rpm左右便开始介入,但整个动力输出还是十分的绵软,没有许多涡轮增压车型待涡轮加持后较为突兀的暴躁,推背感更是无从谈起。好在伴着泄压阀的声响自嗨一下还是没有问题的,且线性的动力输出也更易于掌控。

  一个车系推出偏稳重或运动的两种不同视觉风格车型,它们保持机械机构一致,仅对设计进行调整就可以获取更广的用户群体,而今后还有越来越多的哈弗车型采用这样的战略,现有现金优惠8000元,抢红包4999元,限时优惠,让我们一起对它拭目以待吧!


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