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汽车平均二氧化碳排放量居高不下 罪魁祸首是?

2017-02-17 16:53 类型: 行业动态 来源: 网络转载 编辑:张庆莹

  德国对新车的二氧化碳排放量更加重视了:所有的新车现在都需要标明每公里的二氧化碳排放量。与此同时,标准每一年都变得更加严格。尽管如此,新车二氧化碳排放量下降的速度却是惊人得慢。这究竟是为何呢?德国机动车管理中心对此进行了一番研究。

汽车平均二氧化碳排放量居高不下 罪魁祸首是?

  根据他们的统计,2016年新车二氧化碳的排放量仅仅下降了1.1%,降到了127.4克/公里。而在2015年,这个数字为128.8克/公里。1.1%的降幅是自2009/2010以来取得的最缓慢的速度了。

  究其原因,德国机动车管理中心(Das Center of Automotive Management)认为共有几个主要因素:第一,这一年内SUV车型以及越野车几乎热销到爆;第二柴油车的比重明显下跌;最后则是2016内相对降低的汽油价格。

汽车平均二氧化碳排放量居高不下 罪魁祸首是?

  自2007年起,SUV和越野车所占的市场份额就开始起飞了——从最初的7.3%到去年年底的21.3%。而这类型汽车的二氧化碳排放量也普遍要高:SUV平均每公里排放132.5克的二氧化碳,越野车则为162.8克。而中型轿车和紧凑型轿车的每千米二氧化碳排放量平均为125.6克和116.7克。

  不同品牌的汽车,表现也明显不同。雷诺/达西亚、包括雷克萨斯在内的丰田车型的每公里二氧化碳排放量平均为115克和106克。Smart的成绩比较突出:每公里二氧化碳排放量仅为96.2克。

汽车平均二氧化碳排放量居高不下 罪魁祸首是?

  作为大产量的汽车供应商,标致表现最为突出,每公里二氧化碳排放量为105.6克,与去年相比下降了3.4%,领先于平均水平。尾气门的主角——德国大众集团也取得了1.3%的降幅。

  而在降低二氧化碳排放量的排行榜上倒数的则是以下几个汽车品牌:欧宝、菲亚特、起亚和现代。

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